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淮怀线客运列车碰撞施工机“2.2”B级事故案例分析
发布日期:2019-09-11 09:08    浏览次数:     作者:365bet体育在线365    
Yuyu Wire 2。
2旅客列车坠毁的工程机械B级一般事故案例分析。
(1)事故摘要
2009年2月2日14时07分,在渝怀线上的L7432客运列车(合肥机车DF4D-3035)用于在Kji + 800 Panji交叉线之间建造一条切割线。在潘吉站和潘集西站时,机车司机第二驾驶室左侧(机车控制结束)与侵入式施工推土机的臂相撞,挖掘机翻转。。14:08,火车停在K98 + 317。
救援后,L7432旅客列车延误了1小时26分钟。
(2)事故原因
1
施工单位失去了对管道的控制。
合肥铁路工程有限公司施工单位施工经理和项目经理未确认施工现场。大型建筑设备毗邻现有的电缆结构,不受一人一人的保护。即使列车通过,列车也不停止运行,未使用的铲子在通往施工现场的道路上盲目地驶向施工现场,并按照违反事故的规则,施工内容,位置和影响程度没有实施建筑工人的安全教育,因为他们没有得到通知。
这是事故的主要原因。
2
设备管理设备未执行该功能。
合肥对项目并不十分重视,也没有主动了解施工的内容和进度。建设部没有事先通知就没有监督遗漏和自由的状况。他放弃了监督计划,没有委派家族管理或强烈的责任感。公司的安全监督员负责监督和检查整个施工过程,项目的长期过失也导致了事故原因。
3
施工管理部门未能履行职责。
上海东华地方铁路有限公司蚌埠地方铁路有限公司尚未分包项目进入不熟练的安徽宏伟建设有限公司,并且建设安全管理的日常运作,已成为事故的重要原因。
4
施工监理部门的工作尚未落实。
项目主管是铁路建设主管的主管。在了解项目进展方面没有必要领导。发生事故时,不是施工现场,但侧监测站失去监督是造成事故的主要原因。
(3)意外责任
根据“铁路交通事故调查处理条例”第13条,事故通常由轨道交通B4负责。
3次事故
安徽铁路发展集团有限公司合肥铁路工程有限公司的主要职责是调查合肥工厂区和上海东华地铁发展有限公司和地方铁路发展有限公司的同等责任。随后,上海东铁建设监理有限公司成立。这是公司的重要职责。